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不知从什么时候开始，人们口中的“百度阿里腾讯（BAT）”逐渐缩减成了“阿里腾讯（AT）”。

以市值计，腾讯新市值约 34438 亿，优化，阿里新市值约 29898 亿，百度新市值约 5391 亿；2017 年，腾讯阿里还联袂登上《财富》世界 500 强。

以布局论，腾讯和阿里在 2017 年“疯狂”投资入股了多个新兴行业的数十家创业公司，并在大文娱、新零售、移动支付、智慧城市等多个重要领域持续发力；反观百度，似乎只在全力押注人工智能（以自动驾驶为代表）这一新兴领域——当然，腾讯和阿里在这一领域亦颇多布局。

近几个月，百度频频“上头条”，而这同样与自动驾驶和人工智能有关。

去年 11 月，唐山易站通，科技部公布首批国家新一代人工智能开放创新平台名单，百度、阿里、腾讯和科大讯飞各有一个平台入围，其中由百度牵头建设自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台。

今年 1 月，百度 CEO 李彦宏登上《时代周刊》亚洲版封面，这也是中国互联网企业家登上该刊封面。

百度与智行者科技合作打造的自动驾驶扫路机和自动驾驶物流车

显然，百度正在全面向外推介“自动驾驶和人工智能”这张新名片。

那么，百度又取得了哪些新成绩呢？

近日，百度公布 2017 年四季度及全年未经审计的财务报告。报告显示，2017 四季度百度营收为 236 亿元，同比增长 29%；2017 全年营收为 848 亿，同比增长 20%。

具体到自动驾驶平台的建设上：

2017 年四季度，Apollo 自动驾驶汽车推出了 2.0 版本，云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台四大模块全部点亮，实现了简单城市道路的自动驾驶，Apollo 生态进入全新阶段。作为自动驾驶国家人工智能开放创新平台，Apollo 生态系统目前拥有超过 90 家合伙伙伴。2018 年，百度将联合合作伙伴批量生产商业 L4 级小型客车，2019 至 2020 年批量生产 L3 级商用轿车。